Ultrazvučna kada industrijska – 70 litara STANDARD

Napomena: Isporuka uređaja je 60 dana od dana uplate.

Savremena vozila (putnička, terenska, transportna i građevinske mašine) sa dizel motorima, koja ispunjavaju standarde EURO 4, 5 i 6, opremljena su DPF (Diesel Particulate Filter), ili filterima čađi, koji imaju za cilj da izduvne gasove prečiste od PM čestica čađi (čestice manje od 10 mikrometara) i da taj način spreče njihovo slobodno kretanje u atmosferi. Do pre par godina ekološka svest građana nije bila na potrebnom nivou, pa su se mnogi vlasnici vozila odlučivali za uklanjanje DPF sa svojih vozila kako bi izbegli skupe zamene i popravke ovih filtera.

U sklopu procesa evropskih integracija, zakonodavac je bio u obavezi da svoje zakone uskladi sa zakonima zemalja Evropske unije, što je dovelo do usvajanja propisa koji su znatno pooštrili i kontrolu tehničke ispravnosti vozila. Sa implementacijom ovih propisa otpočelo se prošle godine, a vlasnicima vozila koji su uklonili ove filtere, dat je rok da iste ponovo ugrade (novčani izdatak od 1000 – 1500 evra). Sada se na tehničkom pregledu kontrolišu i izduvni gasovi, a vlasnici vozila sa dizel motorima se više ne odlučuju za skidanje ovih filtera, već pribegavaju čišćenju istih, iako ni to nije mali izadatak (oko 150 evra).

Iz navedenih razloga i potreba tržišta, razvili smo specijalne ultrazvučne kade za ultrazvučno čišćenje čišćenje DPF -a ili filtera čađi. Ove ultrazvučne kade su specijalno projektovane za ovu namenu i konstrukcijski se bitno se razlikuju od komercijalnih ili drugih namenskih ultrazvučnih kada. Tehničko rešenje ultrazvučnih kada za ultrazvučno čišćenje DPF -a u mnogome je poboljšalo efikasnost ultrazvučnog čišćenja (i do 60%) u odnosu na standardne ultrazvučne kade.

• Termička – spaljivanje ostatka čađi nataloženih u DPF na visokim temperaturama (600 do 850°C);
• Ispiranje vodom pod pritiskom;
• Primenom katalitičkih aditiva koji omogućavaju paljenje ostataka čađi na nižim temperaturama;
• Primenom hidrodinamičkih uređaja – koji koriste kombinaciju ispiranja vodom i produvavanje DPF  komprimovanim vazduhom, i
• Ultrazvučno čišćenje u ultrazvučnoj kadi.

• Nov prostorni raspored i gustina ultrazvučnih piezo pretvarača koji emituju ultrazvučne talase;
• Različit pravac prostiranja ultrazvučnih talasa u odnosu na standardne ultrazvučne kade, jer talasi istovremeno prodiru u oba smera DPF (ulaznom i izlaznom), pri čemu je postignuto superponiranje koherentnih ultrazvučnih talasa i konstruktivna interferencija talasa što je rezultiralo dupliranjem vrednosti amplitude, a izbegnuta je destruktivna interferencija (poništavanje talasa);
• Postignuta je veća snaga emisije ultrazvučnih talasa u samom DPF – u;
• Kada se ultrazvučno čišćenje DPF -a radi standardnom ultrazvučnom kadom, mulj iz filtera ističe iz njega, taloži se na dno korita, predstavlja prepreku, dovodi do prigušenja prostiranja ultrazvučnih talasa i njihove efektivne snage, koja se smanjuje  i do 60%;
• Specijalno projektovan nosač DPF – a omogućava pravilno postavljanje filtera u ispravan položaj, na pravcu prostiranja ultrazvučnih talasa za vreme ultrazvučnog čišćenja;
• U skladu sa zakonima termodinamike, projektovani su grejači čiji je položaj različit u odnosu na položaj grejača standardnih ultrazvučnih kada, čime je omogućeno pravilno kruženje tečnosti u posudi ultrazvučne kade i ujednačavanje njene temperature.

• Termička metoda je jedna od najstarijih metoda i zahteva sečenje tela DPF –a, odvajanje katalizatora, vađenje filtera, ispiranje, njegovo zagrevanje u pećima na temperaturama  od 600 do 850°C (koje traje i do 12 sati), produvavanje komprimovanim vazduhom, ponovno vraćanje u telo DPF-a koje se mora spojiti varenjem. Navedena metoda ima mnogo nedostataka i zbog temperaturnog naprezanja materijala od kojih je filter napravljen, često dovodi do pucanja kanala filtera. Gotovo je neprimenjiva kod filtera koji ispunjavaju standarde EURO 5 I EURO 6.
• Ispiranjem vodom pod pritiskom se delimično uklanjaju naslage čađi iz kanala DPF –a, ali tvrdokorne naslage čađi koje su se pod dejstvom visoke temperature i pritiska nataložile i ,,zalepile’’ za površine kanala DPF –a i dalje ostaju. I ova metoda nosi veliki rizik da ošteti strukturu filtera, jer pritisak vode može dostići i do 100 bara.
• Katalitički aditivi ,,pomažu’’ kod delimično zapušenih DPF-a. Obično se primenjuju preventivno ili korektivno, pre pokretanja autoregenerizacije na samom vozilu. Ukoliko je filter u većoj meri zapušen, ne mogu se očekivati zadovoljavajući rezultati tako da je neophodno skidanje i detaljno čišćenje DPF – a.

Čišćenja DPF – a hidrodinamičkim uređajima i specijalnim ultrazvučnim kadama spadaju u najbezbednije, najkvalitetnije i najbrže metode. Pored toga, prednosti ovih metoda čišćenja ogledaju se u tome da su ovi uređaji energetski efikasniji i troše znatno manju količinu deterdženata.

Hidrodinamički uređaji čiste DPF –a kombinacijom produvavanja komprimovanog vazduha i ispiranjem vodom pod pritiskom. Kod ovih uređaja vrednosti pritiska vazduha i vode su 6 bara. Pre samog čišćenja hidrodinamičkim uređaju filter se tretira koncentrovanim deterdžentima koji deluju na naslage čađi, odvajaju ih od površine kanala DPF –a i vezuju ih za sebe. Čišćenje hidrodinamičkim uređajima je bezbedno i ne zahteva sečenje tela, njegovo vađenje i odvajanje. Nakon tertiranja filtera hidrodinamičkim uređajima neophodno je sušenje filtera strujanjem toplog vazduha.

Ultrazvučnim čišćenjem u specijalnim ultrazvučnim kadama za čišćenje DPF –a, filter se idealno potopi u adekvatan rastvor deterdženta koji ga u potpunosti ispuni. Ultrazvučni talasi se prostiru  kroz tečnost u pravcu protoka gasova (u oba smera istovremeno) i u potpunosti prodiru u sve pore i kanale filtera. Pod dejstvom ultrazvuka, naslage čađi i prljavštine se u potpunosti skidaju sa površine kanala filtera, a detrdženti ih svojim hemijskim svojstvima razgrađuju i vezuju za sebe. Amplitude talasa i njihova gustina se mogu iskazati u mikrometrima, zbog čega za ultrazvučno čišćenje možemo reći I da je najtemeljnije. Ultrazvučno čišćenje DPF – a traje do 30 minuta, što ga čini i najbržom metodom. Ne postoji mogućnost oštećenja DPF –a, te je ova metoda i najbezbednija. Ova metoda ne zahteva sečenje tela DPF – a, njegovo vađenje i odvajanje. Nakon tretiranja filtera u ultrazvučnoj kadi, neophodno je ispiranje filtera i njegovo sušenje strujanjem toplog vazduha.